更新时间：2024-11-29 17:01:24
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18高压配电箱（PDU）
Power Distribution Unit，高压电源分配单元，将动力电池包的高压直流电分配给整车的直流高压用电器。
19绝缘栅双极性晶体管（IGBT）
Insulated Gate Bipolar Transistor，全控型半导体元器件，主要用来进行电源转换（逆变、整流、变频、辅助升压），是电机控制器的核心元器件。
20加热器（PTC）
PositiveTemperatureCoefficient，用来进行整车供暖或电池加热的高压用电器，有水加热器、风加热器两种。
21高压（HV）
High Voltage，国标GB/T3805-2008规定直流超过60V，交流超过25V的电压称为高压。
22单体电池 cell
以化学能形式存储、释放电量的基础单元。
23荷电状态（SOC）
state of charge，荷电状态是指电池剩余的电量对于电池全部电量的比例，范围0～100%。
24动力电池pack（PACK）
将多节单体电池按照一定的规格、形状进行封装。
25容量 Capacity
动力电池所能储存的电量用容量表示，单位Ah。
26倍率 C-rate
充/放电倍率是充/放电快慢的一种量度，指电池在规定的时间充/放出其额定容量时所需要的电流值。
27健康状态（SOH）
state of health，指电池寿命起始状态相比较的当前电池状态，即电池衰减率。
28循环 Cycle
电池完成一个充电-放电的过程称为一个循环。电池可以在不同功率、电压或者恒定倍率下进行充/放电。
29内阻
内阻指电池工作时电流流过电池内部所受到的阻力。与电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成，与电池的尺寸、结构、装配等有关。电池内阻越大会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短，对电池性能、寿命等造成严重影响。
30串联
series，通过正极与负极首尾相连接而形成的结构即为串联结构。串联是为了增加电池包的电压。
31并联
parallel，电池平行连接，即正极接正极、负极接负极形成的结构即为并联结构。并联是为了增加电池包的容量。
32交流充电
AC charging，通过交流充电设备连接电动汽车的国标交流充电口，并通过车载充电机（简称OBC）对交流电进行升压，然后通过OBC内部的整流模块整流成符合电动汽车所需要的电压对其充电，该过程称为交流充电。
33直流充电
DC charging，通过直流充电桩连接电动汽车直流的充电口，通过直流充电口上的S+、S-与车辆进行通讯，直流充电桩输出电动汽车所需要的电压对其充电，该过程称为直流充电。
34充电桩
Charging station，将电能输送到插电式混合动力、增程式电动汽车、电动汽车的固定设备（通常安装在家庭车库、工作地点、停车装置或公共区域）。充电设备分为：便携式交流充电器、壁挂式交流充电桩、落地式交流充电桩、直流充电桩、交直流一体式充电桩等。
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